Een van de meest erkende vliegtuigen ter wereld, de Consolidated PBY Catalina, diende niet alleen bij de Amerikaanse marine, maar ook bij de luchtwapens van Groot-Brittannië, Australië, Nieuw-Zeeland, Canada, Nederland en de Sovjet-Unie. De PBY was betrokken bij bijna elke grote operatie in de Tweede Wereldoorlog en speelde een belangrijke rol bij het verslaan van de U-bootdreiging in de Atlantische Oceaan.
In reactie op een bevel van de marine uit oktober 1933 voor een eendekker patrouillevliegtuig, ontwierp Isaac Laddon van Consolidated Aircraft het volledig metalen Model 28 met een aantal unieke kenmerken, waaronder een op een parasol gemonteerde vleugel met interne versteviging om de behoefte aan externe stutten te verminderen. , en intrekbare stabiliserende drijvers die omhoog gevouwen werden om tijdens de vlucht vleugeltips te worden.
Het algehele effect was een aerodynamisch vliegtuig dat veel beter was dan eerdere ontwerpen van vliegboten. Aangedreven door twee Pratt & Whitney R-1830-58-motoren van elk 825 pk, was het vliegtuig, met een bemanning van zeven tot tien, bewapend met drie 0,30-inch. machinegeweren en kon 2.000 pond aan bommen dragen. Aangeduid als de XP3Y-1, maakte het vliegtuig zijn eerste vlucht op 15 maart 1935. Vroege proeven bleken behoorlijk succesvol en de marine bestelde 60 van het vliegtuig in juni 1935. Omdat het een aanzienlijke bommenlading kon dragen, werd het opnieuw aangewezen als patrouillebommenwerper . Uitgerust met krachtigere R-1830-64-motoren en aanpassingen aan de vin en het roer, werd de XPBY-1 in oktober 1936 geleverd aan Patrol Squadron (VP) 11F.
Verbeterde PBY-2, PBY-3 en PBY-4 modellen verschenen tussen 1936 en 1939, elk met bijgewerkte R-1830-motoren en andere kleine aanpassingen. De PBY-5 werd in september 1940 geïntroduceerd, net op tijd om deel te nemen aan de Neutrality Patrol in de westelijke Atlantische Oceaan. Tegen het einde van 1941 had de marine 16 squadrons die PBY-5's exploiteerden. Tegelijkertijd introduceerde Consolidated de amfibische PBY-5A. Inmiddels was de naam Catalina, ontstaan door de RAF, aangenomen.
De productie van het vliegtuig vond plaats in Buffalo, San Diego en New Orleans. Boeing uit Canada bouwde 362 PBY's en Vickers uit Canada produceerde nog eens 240 Catalina's en soortgelijke Canso's, de laatste bestemd voor dienst bij de RAF, RCAF, RAAF en RNZAF. De fabriek in New Orleans leverde niet alleen vliegtuigen voor de marine, maar leverde ook 75 vliegtuigen aan de USAAF en 48 aan Rusland. De kustwachtdienst begon in 1940.
Latere modellen uitgerust met radar en Magnetic Anomaly Detection (MAD)-apparatuur die in de Atlantische Oceaan, de Middellandse Zee en de Stille Oceaan werd gebruikt. De Catalina speelde niet alleen een belangrijke rol bij het verstoren van U-bootoperaties, maar bleek ook ideaal voor langeafstandsverkenningen (PBY's plaatsten de Japanse vloot in Midway), nachtelijke anti-scheepvaart (Black Cats) en lucht-zee redding (Dumbo). De eerbiedwaardige Catalina diende in elk strijdtoneel. In totaal werden 3.276 PBY's gebouwd.
Gemakkelijk en veilig betalen met iDeal
Bestellingen worden met Track and Trace verzorgd door GLS of PostNL
