Beschrijving
De A-26 was de opvolger van Douglas Aircraft van de A-20 (DB-7) Havoc, ook bekend als Douglas Boston, een van de meest succesvolle en meest gebruikte typen die door de geallieerde luchtmachten werden gevlogen in de Tweede Wereldoorlog.
Ontworpen door Ed Heinemann, Robert Donovan en Ted R. Smith, was de innovatieve NACA 65-215 laminar flow aërodynamische vleugel van de A-26 het werk van project aerodynamicus A.M.O. Smid.
Het Douglas XA-26 prototype (AAC Ser. No. 41-19504) vloog voor het eerst op 10 juli 1942 op Mines Field, El Segundo, met testpiloot Benny Howard aan de besturing. Vliegtests toonden uitstekende prestaties en handling aan, maar problemen met de motorkoeling leidden tot veranderingen in de motorkap en verwijdering van de propellerspinners van productievliegtuigen. Herhaalde instortingen tijdens het testen leidden tot versterking van het neuslandingsgestel.
Douglas XA-26B Invader AAF Ser. 41-19588, 5 mei 1943, met ‘strafer’ neus aanpasbaar aan een combinatie van wapens, waaronder een 75 mm (3 inch) kanon.
De ‘glazen’ ‘Bombardier-neus’ van de A-26C bevatte een Norden-bommenrichter voor precisiebombardementen op middelhoge hoogte. De neussectie van de A-26C omvatte twee vaste M-2 kanonnen, maar die werden geëlimineerd nadat ondervleugels of interne kanonnen in de vleugels effectief waren gebleken tijdens kouder weer
