De K-4 zou de laatste versie worden van de indrukwekkende Bf109 serie. Door de verbijsterende reeks verschillende modellen, aangebrachte modificaties en de vele conversies voor de Bf 109 was de productie en het onderhoud echter ingewikkeld en kostbaar geworden, iets dat Duitsland zich slecht kon veroorloven laat in de oorlog.
Dit artikel is op dit moment niet leverbaar maar hopen wij binnenkort wel weer in ons aanbod terug te zien.
Messerschmitt kreeg de opdracht om op basis van de beste onderdelen van de 109 een standaard platform te ontwikkelen waarin de onderdelen en apparatuur voor de verschillende toekomstige functies van het vliegtuig gemakkelijkm uitwisselbaar zouden moeten zijn. Het werk aan de nieuwe versie begon in het voorjaar van 1943 en het prototype was klaar in de herfst van dat jaar. De serieproductie begon pas in augustus 1944 met het K-4-model, als gevolg van veranderingen in het ontwerp en de vertragingen bij de productie vn de nieuwe DB 605D motor. Deze motor leverde 2000pk en maakte de Bf 109K4 aanzienlijk sneller dan de Bf 109G-serie. Als standaard kreeg de 109K het Mk(Motorkanone) 108 30mm kanon aan boord. Van de K-4 werden tot maart 1945 1593 exemplaren geleverd, waarna de productie cijfers ontbreken. De Bf 109 leverde tot het einde van de oorlog gelijkwaardige prestaties in vergelijk met de toestellen van de tegenstanders. Echter, het gebrek aan ervaring van de steeds jongere beginnende Luftwaffe piloten in deze fase van de oorlog betekende dat de sterke punten van de 109 weinig waarde hadden tegen de talrijke en goed opgeleide geallieerde piloten.
Item Nr 02418
Itemnaam Luftwaffe Bf109 K-4
Schaal 1/24
Type bouwdoos Statisch vliegtuigmodel
Afmeting Lengte: 377mm Spanwijdte: 411mm Hoogte: 108mm
Aantal onderdelen 264
Foto ets onderdelen 1
Film Parts instrumentenpaneel
Onderdelen 15 bomen
Verfschema N ° 332.529 Black 4 van st / JG52 / stab, I. / JG52, Deutsch Brod Tsjechoslowakije mei 1945.
Bijzonderheden Gedetailleerde motor / met of zonder motorkap optie / verend landingsgestel